Tag: 勞力士中國海帆船賽

香港2026年5月5日 /美通社/ — 亞洲最具代表性的離岸帆船賽事——2026 勞力士中國海帆船賽——於 3 月 4 日在香港維多利亞港揚帆啟航。二十艘參賽帆船從維港出發，展開長達 565 海里，由中國香港駛往菲律賓蘇碧灣的經典航程。整個比賽期間，參賽選手回報風力達25–28海里、風高浪急，令在這一屆賽事被公認為近年速度最快、挑戰性最高的中國海帆船賽。 這項兩年一度盛事再次吸引國際勁旅到來，包括來自澳洲的 「Team Alive–Rampage號」、中國內地的「海狼號」，以及兩艘菲律賓船隊—「Standard Insurance Centennial V號」和「Standard Insurance Centennial VII號」。今屆賽事更首次錄得單人駕駛參賽船隻「2 Easy號」。 各參賽船隻吉列島會所外起步後爭逐有利位置，務求率先離開鯉魚門。離開港口後，離岸風勢更為穩定，令船隊能夠更快順風地駛向菲律賓。 由Phillip Turner 與陳維澤 帶領的Reichel/Pugh 66 型「Team Alive–Rampage號」，採取恆向線最南方的航線，意圖避開可能影響破紀錄進度的不利洋流。兩艘 TP52型帆船—「Standard Insurance Centennial VII 號」與 「Happy Go號」—則靠近恆向線航行，兩船爭持激烈，彼此距離僅數海里。 勞力士中國海帆船賽向來以其戰術複雜度聞名，當領先船隊接近蘇碧灣，再次進入多年來多次令破紀錄希望落空的呂宋無風帶，最終「Team Alive–Rampage號」，以 49 小時 55 分8 秒的總時間順利奪得衝線冠軍，不過以 18 海里之差未能重新整理 2016 年保持至今的舊賽事紀錄。 「Team Alive–Rampage號」 的策略員 Matt Humphries 表示，雖與破賽事紀錄只差18海里，但團隊對整體表現非常滿意：「我們一直採取較南的航線，確保進入蘇碧灣時不會遇上逆風或無風區，結果非常順利——我們在最後甚至不需要逆風航行。隊員們非常努力，每一海里、每一分鐘都全情投入，火力全開，確保能成功奪得衝線冠軍。」 第二艘衝線的是Ernesto Echauz…

閱讀更多 “2026 勞力士中國海帆船賽” »

香港2026年3月8日 /美通社/ — 由香港遊艇會舉辦的亞洲頂級離岸帆船賽事- 2026 勞力士中國海帆船賽圓滿落幕，劉永豐的 Ker 42 Custom 型「Seawolf號」奪得 IRC 全場總冠軍；Philip Turner 與陳維澤的 R/P 66型 「Team Alive–Rampage號」 贏得衝線冠軍；而莫俊傑以史上首位單人駕船參賽者身份順利完賽。為了迎合東北季候風，本屆賽事提早一個月舉行，成功營造更理想的比賽條件。 「海狼號」奪得 2026 勞力士中國海帆船賽全場總冠軍 在這一屆被公認為速度最快、挑戰性最高的中國海帆船賽，「海狼號」發揮出色，於星期五下午9時30分20秒衝線，以修正時間 71 小時 43 分 35 秒奪得 IRC 全場總冠軍，成為中國內地首艘奪得此殊榮的賽船，創下歷史新里程碑。 「海狼號」五度參加勞力士中國海帆船賽，成績逐年提升，上屆獲得 IRC 全場總亞軍。船長顏宇業表示：「我們一直相信自己有能力奪冠。五次參賽以來，每次都從失誤中學到很多。這次雖然遇上強風及有些器材損壞，但整體風況穩定，我們算是幸運。只是接近終點時遇上一小段無風區，但團隊仍然合作無間，順利衝線。」 領航員 Campbell Murray Field肯定團隊的準備與默契：「我們來自不同國籍的船員通力合作，大家賽前詳細研究航線並制定策略，整體都按計劃執行。最後階段需要作出一些調整，後段慢了下來確實有點挫折，但一切仍在掌握之中。」 IRC 全場亞軍由首次參加中國海帆船賽的古楚璧 (Franco Cutrupia) 所屬 Solaris 60型「 Fenice號」 奪得。船隊經理Rosario Pedicini表示：「這是我們首次參加中國海帆船賽，賽事非常有趣。眾多參賽船隻與國際化的船隊讓我們十分興奮。最重要的是，我們非常享受賽事- 風況理想、船員安全、沒有重大損壞。」 IRC 全場總季軍由 Stefan Filip 的 Neo 400+ 「Neo One號」 奪得，延續其 2024 年的強勢表現。領航員 Cameron Ferguson 形容這次航程：「真的是一次精彩的旅程 – 橫越中國海時一路順風高速前進。起初離開維港那段有點慢，不過進入公海後風力提升至 20 至 30海浬，伴隨強陣風，整體算是相當順利。」 雙人組冠軍由Henning Mueller 以及Adrian…

閱讀更多 “「海狼號」奪得 2026 勞力士中國海帆船賽全場總冠軍” »